Caratteristiche
- Marca
- Jaguar
- Modello
- MK II
- Versione
- 3.4
- Anno
- 1960
- Chilometraggio
- 100.000 km≈ 1.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 215 CV
- Cilindrata
- 3.400 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Bianco
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 3
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
- Mercato di origine
- Italia
Dotazioni
- Interni in pelle
- Riscaldamento ausiliario
- Servosterzo
Descrizione
La Jaguar MK2 3.4 del 1960 è un esemplare splendidamente restaurato, in eccellenti condizioni estetiche e meccaniche. Carrozzeria e telaio mostrano minimi segni del tempo e sono in condizioni eccellenti. L'auto è stata consegnata nuova per la prima volta in Svizzera nel 1960 e da allora ha avuto una storia impressionante e ben documentata. Questa Jaguar ha subito un restauro completo in Italia tra il 1985 e il 1989. Dopo essere stata venduta nel 2011, è stata da allora di proprietà della stessa persona, che l'ha meticolosamente mantenuta per quasi 15 anni. Questa auto è stata utilizzata solo per cerimonie, per questo motivo i controlli e le revisioni sono stati molto scrupolosi, con interventi sugli impianti frenanti e di raffreddamento effettuati nel tempo. Questi miglioramenti, uniti a un'eccellente manutenzione, hanno trasformato questa Jaguar MK2 in uno dei migliori esemplari disponibili. La vernice esterna avorio è liscia e lucida, senza danni visibili. Gli interni sono in pelle rossa e sono anch'essi in condizioni eccezionali. Uno specialista ha recentemente esaminato l'auto e ha confermato che questa MK2 è in condizioni da buone a molto buone: una vera rarità. Questo esemplare è accompagnato da un'ampia documentazione, comprese fatture dettagliate di manutenzione e restauro. La storia completa del veicolo è nota. Immatricolazione: 05/1960 Proprietari precedenti: 3
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 42C17F25 · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
