Caratteristiche
- Marca
- Jaguar
- Versione
- MK5 Drophead (cabriolet)
- Anno
- 1951
- Chilometraggio
- 50.000 km≈ 700 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 116 CV
- Cilindrata
- 3.500 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Grigio
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Grigio
- Mercato di origine
- Italia
Dotazioni
- Interni in pelle
Descrizione
Collezionista vende rara e prestigiosa Jaguar MK5 Drophead (cabriolet) 3.500 cc - 6 cilindri del 1951. Guida a sinistra. Cambio manuale. Solo 1.000 esemplari costruiti e pochissimi di questi presenti in Italia. Ottimo restauro completo non recente. L'auto si presenta tutt'ora in ottime condizioni generali e marciante. Nel suo colore originale grigio perla con capotte blu e interni rossi rappresenta un'eleganza senza tempo. Occasione a prezzo modico (leggermente trattabile) per gli appassionati del marchio. Particolarmente adatta anche per professionisti del noleggio per cerimonie. Targhe italiane. Documentazione in regola. Contattare solo se realmente interessati. 3389505872 Immatricolazione: 01/1951
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. CA48D19A · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
