Caratteristiche
- Marca
- Jeep
- Modello
- CJ-7
- Versione
- v8
- Anno
- 1976
- Chilometraggio
- 57.000 km≈ 1.100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 150 CV
- Cilindrata
- 4.981 cc
- Carrozzeria
- City car
- Colore
- Nero
- Posti
- 4
- Trazione
- Integrale
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 8
- Interni
- Stoffa
Descrizione
JEEP CJ-7 V8 5.0 – 1976 – COMPLETAMENTE RESTAURATA Proponiamo splendida Jeep CJ-7 V8 del 1976, prima serie di uno dei fuoristrada americani più iconici e ricercati. L'esemplare è stato oggetto di un importante e completo intervento di restauro, eseguito con particolare attenzione sia alla parte meccanica sia alla carrozzeria, con l'obiettivo di riportare la vettura a condizioni di eccellente conservazione e piena efficienza. La meccanica è stata completamente revisionata, con interventi sul motore V8, trasmissione, impianto frenante, sospensioni e principali componenti soggetti a usura. Anche la carrozzeria è stata completamente restaurata, con ripristino delle parti interessate, preparazione e nuova verniciatura. Grande attenzione è stata dedicata anche ai dettagli, alle finiture e all'abitacolo, mantenendo il carattere tipico della CJ-7 dell'epoca. Il risultato è una vettura dal grande impatto estetico, piacevole da guidare e pronta per essere utilizzata, ideale sia per l'appassionato di fuoristrada americani classici sia per chi cerca una CJ-7 V8 da collezione. Principali caratteristiche: Anno 1976 Motore AMC V8 304 – 5.0 litri Trazione integrale 4x4 Ridotte Restauro completo di carrozzeria Revisione/restauro completo della meccanica Interni e finiture ripristinati Vettura pronta all'usoDisponibile per visione previo appuntamento. Ulteriori fotografie, video e informazioni sui lavori di restauro disponibili su richiesta. Immatricolazione: 05/1976
Pubblicato 13 giorni fa · Annuncio n. 818DE7ED · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
