Caratteristiche
- Marca
- Kawasaki
- Modello
- VN 800
- Versione
- Limited
- Anno
- 2004
- Chilometraggio
- 30.000 km≈ 1.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 103 CV
- Cilindrata
- 2.053 cc
- Tipo
- Chopper/Cruiser
- Classe di emissioni
- Euro 2
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 2
Dotazioni
- Avviamento elettrico
Descrizione
Panoramica della Kawasaki VN 2000 (Vulcan 2000) - Anno 2004 La Kawasaki VN 2000 (conosciuta anche come Vulcan 2000), introdotta sul mercato nel 2004, rappresenta una delle cruiser più imponenti, muscolari e radicali mai prodotte dalla casa di Akashi. Con il suo motore bicilindrico a V da oltre 2 litri, si è posta fin dal debutto ai vertici assoluti della categoria delle maxi-custom, distinguendosi per soluzioni tecniche d'avanguardia e una presenza scenica mastodontica. La moto è ferma da circa 1 anno e ha bisogno di batteria e candele nuove. Cambiato olio e filtri e mai usata. Ripreso serbatoio per presenza di ruggine risolta con intervento di carrozziere con membrana special tank. Regalo gomma posteriore nuova, giubbotti taglia l m, casco Nolan, mantenitore batteria, schienale passeggero.iscrivibile a ASI per abbattere costi di assicurazioni e bollo. Immatricolazione: 10/2004 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 57CE45B8 · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
