Caratteristiche
- Marca
- KTM
- Modello
- 125 EXC
- Versione
- enduro
- Anno
- 2005
- Chilometraggio
- 1.000 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 40 CV
- Cilindrata
- 125 cc
- Tipo
- Enduro
- Colore
- Nero
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 1
Dotazioni
- Avviamento a pedale
- Fari a LED
Descrizione
la moto è in perfette condizioni, presenta diversi miglioramenti: -accensione a due mappe di bottega del rider -faro angel eje esagonale di movetronix full led -impianto l’eclettico completamente rifatto a nuovo con l’aggiunta della batteria -filtro a pannello di bmw filtro -serbatoio riverniciato nero portato da un carrozziere per la verniciatura -gomme nuove mitas -scarico completo scalvini -dischi e impianto frenante brembo la moto è perfettamente funzionante e non presenta difetti o malfunzionamenti, con la moto do anche: -kit completo di plastiche originali -scarico completo originale -para motore originale ktm -centralina originale ktm è ancora vari pezzi di motore con la moto. la vendo per passaggio a una cilindrata superiore “ no perdi tempo” Immatricolazione: 10/2005 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 7 giorni fa · Annuncio n. 580D0220 · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
