Caratteristiche
- Marca
- Land Rover
- Modello
- Defender
- Versione
- 110 "WOLF" (XD - Extra Duty) TUM
- Anno
- 1997
- Chilometraggio
- 90.000 km≈ 3.100 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 113 CV
- Cilindrata
- 2.495 cc
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Porte
- 3
- Posti
- 8
- Trazione
- Integrale
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 12 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Ruota di riserva
- Servosterzo
Descrizione
Land Rover Defender 110 "WOLF" (XD - Extra Duty) – Ex Militare Originale Descrizione: Appassionati e collezionisti, questa è la versione definitiva della Defender. Metto in vendita una splendida Land Rover 110 WOLF (modello XD), la variante rinforzata costruita specificamente per l'esercito britannico, nota per essere praticamente indistruttibile. Non è un normale Defender: il Wolf nasce con telaio rinforzato di serie, ponti Heavy Duty ( Salisbury al posteriore), cerchi Wolf e il leggendario motore 300 Tdi, apprezzato in tutto il mondo per affidabilità e assenza di elettronica complessa. Dettagli Tecnici: Modello: Land Rover 110 WOLF XD (Soft Top / Hard Top - specificare) Motore: 300 Tdi 2.5L Trasmissione: Manuale R380 (5 marce) Trazione: Integrale permanente con blocco del differenziale centrale Punti di forza: Telaio XD (Extra Duty): Progettato per sopportare carichi e sollecitazioni estreme. Roll-cage integrale: Gabbia di protezione interna originale di serie. Dotazione Militare: Presa d'aria rialzata (snorkel), fari militari, supporti per taniche e attrezzatura esterna. Stato di conservazione: Meccanica regolarmente manutenzionata, carrozzeria in Ottimo stato con la tipica patina originale che ne certifica la storia. Contattatemi solo se seriamente interessati. No perditempo o offerte ridicole. Disponibile per visione previo appuntamento. Immatricolazione: 04/1997
Pubblicato 18 giorni fa · Annuncio n. 7EC4D7FB · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
