Caratteristiche
- Marca
- Land Rover
- Modello
- Range Rover Evoque
- Versione
- Range Rover Evoque I 2011 5p 2.2 sd4 Pure Tech Pac
- Anno
- 2014
- Chilometraggio
- 335.000 km≈ 27.900 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 190 CV
- Cilindrata
- 2.179 cc
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Colore
- Rosso
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Integrale
- Classe di emissioni
- Euro 5
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 6 l/100 km
- Marce
- 9 o più
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Beige
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Controllo della distanza di parcheggio
- Interni in pelle
- Regolazione elettrica sedili
- Sensori di parcheggio assistito anteriori
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Sistema di navigazione
- Specchietti laterali elettrici
- Telecamera per parcheggio assistito
- Tetto apribile
Mostra tutte le 19Mostra meno
- Leve al volante
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fari a LED
- Limitatore di velocità
Descrizione
Immatricolazione: 05/2014 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. E5AEB3A0 · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Più di 20.000 km l’anno: chiedi lo storico dei tagliandi e fai controllare frizione, freni e sospensioni.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
