Caratteristiche
- Marca
- Malaguti
- Modello
- Phantom
- Anno
- 1998
- Chilometraggio
- 300 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 7 CV
- Cilindrata
- 70 cc
- Tipo
- Altro
Descrizione
Vendo Malaguti Phantom F12 ad aria (phantom), completamente rifatto da cima a fondo (dalla A alla Z) con componenti praticamente nuovi e appena montati. Lo scooter è perfetto per chi cerca un mezzo affidabile, scattante e pronto all'uso senza doverci spendere un euro vicino. Il blocco motore e la ciclistica sono stati totalmente revisionati. Di seguito la lista dei pezzi appena installati (tutti con zero chilometri): 🛠️ Meccanica e Motore (Nuovi): Gruppo Termico: Cilindro in ghisa BCR D.47 (70cc) bifascia, spinotto 10 (affidabilissimo e con ottime prestazioni). Albero Motore: Motoforce Standard High Quality (Minarelli orizzontale). Cuscinetti e Paraoli: Kit completo ad alta resistenza (2x Koyo 6204 C4). Carburatore: Dell'Orto 17.5 mm per un'ottima carburazione e consumi bilanciati. Trasmissione: Variatore "V.2" Motoforce Racing (rulli 5.5g / 6.0g). Alimentazione e Filtro: Scatola filtro completa nuova (Airbox) originale Motoforce e convogliatore aria One cromato. Accensione: Candela Champion L78C nuova. Presente fattura di tutte le componenti, mezzo ANCORA DA RODARE 🛑 Ciclistica e Freni (Nuovi): Anteriore: Pasticche dei freni nuove. Posteriore: Ganasce a tamburo nuove. Estetica e Carrozzeria: Lo scooter è stato appena verniciato totalmente. Prezzo 1100 Zona Parma Il mezzo ha libretto piccolo e non necessita di passaggio Disponibile per qualsiasi visione. No perditempo o offerte ridicole, lo scooter è praticamente un chilometri zero reale. Per qualsiasi info o per venire a vederlo, contattatemi in privato. Immatricolazione: 01/1998
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 0E9AC2E9 · 3 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
