Caratteristiche
- Marca
- Maserati
- Modello
- 222
- Anno
- 1988
- Chilometraggio
- 84.000 km≈ 2.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 223 CV
- Cilindrata
- 2.000 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Rosso
- Porte
- 2
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle parziale
- Colore interni
- Nero
- Dotazioni
- Climatizzatore
Descrizione
Maserati 222 da me restaurata. Completamente riverniciata in ogni sua parte, disponibile book fotografico di tutti i lavori. Distribuzione effettuata nel 2023, lavaggio coppa dell’olio con guarnizione nuova, pulizia iniettori, revisione pinze dei freni, rifatto il cielo, sostituito guarnizioni porte, fatto rifare i cerchi da azienda specializzata, scarico ANSA sportivo, ecc. Cedo anche numerosi ricambi assieme alla vettura. Lavori da effettuare, sostituzione di un manicotto del climatizzatore, attualmente scollegato, verrà consegnata con paraolio albero motore nuovo e tagliandata. Possibilità di installazione Biturbox. Disponibile a parziale permuta solo se di mio gradimento. Immatricolazione: 09/1988 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 6 giorni fa · Annuncio n. E3CFA729 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
