Caratteristiche
- Marca
- Maserati
- Versione
- Mistral 3700cc
- Anno
- 1967
- Chilometraggio
- 55.640 km≈ 900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 203 CV
- Cilindrata
- 3.692 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Blu/Azzurro
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 6
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Beige
- Mercato di origine
- Italia
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Interni in pelle
- Cerchi in lega
- Kit fumatori
- Pneumatici estivi
Descrizione
MASERATI MISTRAL 3700cc Colore Esterno: BLU SERA Colore Interno: PELLE CONNOLLY BIANCO Colore Tappeti: BEIGE La vettura: La Maserati Mistral proposta è stata completamente restaurata presso il nostro service ufficiale Maserati. Vettura in ottime condizioni come da foto. Visionabile su appuntamento Con la Mistral Maserati diede inizio alla tradizione di attribuire alle proprie automobili GranTurismo il nome di venti famosi. Questa vettura aveva la stessa base meccanica della Sebring ma, grazie alla carrozzeria a due posti in versione fastback di Pietro Frua, mostrava un look molto più moderno rispetto alla 2+2 Sebring, il cui stile era decisamente più tradizionale. Un primo prototipo della Mistral fu presentato al Salone dell'Automobile di Torino nell'autunno del 1963, la produzione tuttavia non ebbe inizio prima del 1964. Motore derivante dalle corse a sei cilindri in linea di Maserati. Scocca realizzata in acciaio, ma le porte e il telaio del lunotto posteriore erano in alluminio, per ridurre il peso. Vettura visionabile presso la sede di Via Enrico Fermi, 35, Canegrate (MI) Il prezzo indicato non include il passaggio di proprietà. Cozzi Giulio è Service Ufficiale Maserati nella provincia di Milano, con assistenza meccanica e carrozzeria, vendita Maserati nuovo e usato, magazzino ricambi. Immatricolazione: 10/1967
Pubblicato 14 giorni fa · Annuncio n. 45002AF7 · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
