Caratteristiche
- Marca
- Maserati
- Modello
- Spyder
- Versione
- 4.2 cambiocorsa
- Anno
- 2002
- Chilometraggio
- 70.000 km≈ 2.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 390 CV
- Cilindrata
- 4.244 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Rosso
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 16 l/100 km
- Cilindri
- 8
- Mercato di origine
- Italia
- Dotazioni
- Interni in pelle
Descrizione
Vendo Maserati Spyder Cambiocorsa, importata dagli USA, colore introvabile in Italia, pochissimi esemplari in Europa, colore Rosso Bologna. Attualmente l’auto ha già il CRS dell’asi, quindi può essere immatricolata con semplice collaudo in motorizzazione (quindi non c’è il costo del passaggio di proprietà). L’auto ha bisogno di un tagliando e messa a punto a livello meccanico e di un detailing interno per portarla ad un livello di eccellenza, dato che gli interni in pelle sono un po trascurati (non ci sono strappi o tagli) L’auto é originale e quindi può accedere al programma di certificazione Maserati classic. Valuto permute con auto sportive o d’epoca. Vendo l’auto ad un prezzo notevolmente inferiore al prezzo reale di mercato per chi ha tempo e voglia di dedicarle le attenzioni che merita. Caratteristiche principali: Motore Ferrari-Maserati V8 4.2L da 390 CV Cambio Cambiocorsa F1 con palette al volante Interni di lusso in pelle Capote elettrica Telaio in alluminio Immatricolazione: 02/2002
Pubblicato 13 giorni fa · Annuncio n. 2DD34702 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
