Caratteristiche
- Marca
- Mazda
- Modello
- MX-5
- Versione
- 1.6
- Anno
- 2003
- Chilometraggio
- 272.000 km≈ 11.800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 110 CV
- Cilindrata
- 1.597 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Bianco
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 8,1 l/100 km
- Cilindri
- 4
Descrizione
Macchina acquistata da mx5garage a novembre 2025 Kit estetico mazdaspeed Rinforzi telaio Bigbrake Scarico AG Works Lavori eseguiti a 265.000km Tagliando completo Olio motore, differenziale e cambio Distribuzione Diversi paraoli che erano logorati Master pompa frizione A 268.000km è stata cambiata la frizione La macchina è stata riverniciata homemade poichè presentava colori diversi tra pannelli, l’idea era di fare una itasha per quello è stato fatto bianco. Presenta comunque una verniciatura non professionale. L’aria condizionata funziona correttamente Il sedile lato guidatore è da rifoderare in quanto presenta strappi Ruggine non ne ha a parte zona pompa frizione nel vano motore Il paraurti anteriore è da sostituire ma è tutt’ora funzionale Sicuramente la macchina non è perfetta, ma è una buona base poichè i lavori più importanti di ripristino son stati fatti Immatricolazione: 02/2003
Pubblicato 6 giorni fa · Annuncio n. 5DBB32F9 · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
