Caratteristiche
- Marca
- Mazda
- Modello
- MX-5
- Versione
- MX-5 1.6 Passion
- Anno
- 2003
- Chilometraggio
- 46.500 km≈ 2.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 110 CV
- Cilindrata
- 1.597 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Argento
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 8,1 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Autoradio
- Impianto audio
- MP3
- Cerchi in lega
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Antifurto
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
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- Servosterzo
- Sistema di navigazione
Descrizione
Mazda MX-5 NB 46.000 km originali Trazione posteriore Anno 2003 Cappotta senza difetti Climatizzatore Motore 1.6 - 110 Cavalli Cambio manuale 5 marce Cerchi in lega da 16” Portapacchi Tagliandata e revisionata Mai incidentata ne riverniciata Iscrizione ASI già fatta che consente agevolazioni assicurative ed esenzione bollo Immatricolazione: 06/2003 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 16 giorni fa · Annuncio n. 8B650E2E · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
