Caratteristiche
- Marca
- Mazda
- Modello
- RX-8
- Versione
- SP
- Anno
- 2003
- Chilometraggio
- 49.000 km≈ 2.100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 192 CV
- Cilindrata
- 1.300 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Porte
- 4
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
Descrizione
RX8 PERFETTA, condizioni eccellenti non pasticciata -- macchina già ASI (esenzione completa del bollo) Tenuta sempre in garage, mai usata con la pioggia, no ruggine. Motore rifatto a 110000km da officina specializzata, la quale ha anche apportato le seguenti modifiche: Frizione Motorino d'avviamento maggiorato Bobine maggiorate Centralina modificata per permettere un miglior raffredamento del motore e ottimizzazione coppia Componenti: Catback Greddy SP Centrale 200 Celle DriftShop Kit Sohn Bobine RRP maggiorate Tubi liquido di raffreddamento in silicone Dischi e pastiglie anteriori nuovi Vetri posteriori oscurati Da notare che il catback da solo ha un valore di oltre 1000 euro, è un prodotto che ad oggi non si trova più in Europa. Vale lo stesso discorso per le bobine maggiorate Ryan Rotary Performance. Scrivimi per maggiori informazioni Immatricolazione: 12/2003 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 10 ottobre · Annuncio n. 9EBEB9EF · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
