Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- 190
- Versione
- 190 2.3 16 E 185cv
- Anno
- 1988
- Chilometraggio
- 94.000 km≈ 2.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 185 CV
- Cilindrata
- 2.299 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Nero
- Porte
- 4
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Interni in pelle
- Parabrezza riscaldato
- Regolazione elettrica sedili
- Sedile passeggero ribaltabile
- Sospensioni pneumatiche
- Specchietti laterali elettrici
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Cerchioni in acciaio
Mostra tutte le 23Mostra meno
- Ruota di riserva
- Sedili riscaldati
- Sistema di navigazione
- Spoiler
- Airbag conducente
- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Fari a LED
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Vendo Mercedes 190E 2.3 16V, tetto apribile, aria condizionata, sedili in pelle riscaldabili ben conservati, cambio mec. 5 marce, servosterzo idraulico, anno immatricolazione 1988, km 94 000, iscritta ASI. Massima serietà. Info +393802577125 Immatricolazione: 04/1988 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 8 ottobre · Annuncio n. CD596EED · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
