Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- 190
- Versione
- 2.3 turbo
- Anno
- 1984
- Chilometraggio
- 105.000 km≈ 2.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 122 CV
- Cilindrata
- 1.997 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Cerchi in lega
- Sospensioni pneumatiche
- Veicolo elaborato
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fendinebbia
- Servosterzo
Descrizione
190e turbo 190e 1984, ottime condizioni esterne e interne, aria condizionata (compressore assente), ASI. swap m111.982, turbo pulsar GTX 3076 su cuscinetti, iniettori 660cc, bobine r8, circa 350cv a 1bar, elettronica standalone microsquirt, dash monitoraggio tutti i sensori e GPS kmh. Cambio 716.6 6marce rinforzato, frizione 240mm racing. Assetto coilover MTS, boccole e tamponi nuovi. Differenziale autobloccante 30%, semiassi rinforzati, albero di trasmissione rinforzato. Pinze freno a 4 pompanti sl560, dischi baffati, tubi freno inox. Cerchi 7x15et30 epoca gommati 205/55r15 Hankook ns20 con 1000km Auto in ottime condizioni, perfettamente funzionante, molto veloce e divertente. Assicurazione 250€, no bollo. Permuta solo con Mercedes w202 200 benzina, Porsche 944. Immatricolazione: 02/1984
Pubblicato 22 giorni fa · Annuncio n. 5E45AFD6 · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
