Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- 250
- Versione
- Coupé W114
- Anno
- 1970
- Chilometraggio
- 98.615 km≈ 1.800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 131 CV
- Cilindrata
- 2.496 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Argento
- Porte
- 2
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Proprietari precedenti
- 3
- Marce
- 4
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle parziale
- Colore interni
- Blu/Azzurro
- Mercato di origine
- Italia
Descrizione
Mercedes Benz 250 Coupé del 1970 Serie W114 Motore 2.5cc con sei cilindri in linea da 131 cv Targhe originali VA di primo impianto Certificata ASI con CRS riportato a libretto Vettura IN OTTIME CONDIZIONI!!! Pronta all'uso Carrozzeria in ottimo stato. Appena risanate le fiancate (causa presenza di bolle di ruggine) Interni ben conservati si presentano in ottimo stato (solo piccoli segni del tempo) Meccanicamente in ottimo stato. Eseguito recentemente maxi controllo/manutenzione per renderla pronta a viaggiare VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO NO SCAMBI O PERMUTE (solo piccole permute parziali con differenza a nostro favore) Immatricolazione: 06/1970 Proprietari precedenti: 3
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. 18E1FF21 · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
