Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- A 200
- Anno
- 2014
- Chilometraggio
- 130.000 km≈ 10.800 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 136 CV
- Cilindrata
- 2.000 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Nero
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 6
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 7
- Interni
- Pelle parziale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Regolatore di velocità
- Sistema di navigazione
- Specchietti laterali elettrici
- Start/Stop Automatico
- Tetto apribile
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
- Autoradio
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- Bluetooth
- Computer di bordo
- Hotspot Wi-Fi
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Filtro antiparticolato
- Leve al volante
- Pacchetto sportivo
- Pneumatici estivi
- Sedili riscaldati
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Fari a LED
- Fendinebbia
- Luci diurne
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Auto in perfette condizioni esterne e interne, sempre tenuta in box, TETTUCCIO PANORAMICO APRIBILE, cerchi da 18 pollici, treno di gomme estivo e invernale, CAMBIO AUTOMATICO, allestimento AMG, ultimo tagliando olio e filtri effettuato a maggio 2026. Immatricolazione: 10/2014 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. CAA5B1D0 · 18 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
