Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- E 250
- Versione
- E 250 td auto
- Anno
- 1990
- Chilometraggio
- 378.000 km≈ 10.500 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 126 CV
- Cilindrata
- 2.497 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Nero
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 5
- Interni
- Pelle totale
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Climatizzatore
- Interni in pelle
- Parabrezza riscaldato
- Sedile posteriore sdoppiato
- Specchietti laterali elettrici
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Autoradio
- CD
Mostra tutte le 25Mostra meno
- Adatto a persone con disabilità
- Cerchi in lega
- Leve al volante
- Luce d’ambiente
- Pneumatici da neve
- Pneumatici quattro stagioni
- Ruota di riserva
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Antifurto
- Fari a LED
- Frenata d'emergenza assistita
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Immatricolazione: 05/1990 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 27 giorni fa · Annuncio n. 590EEAB3 · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
