Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- E 250
- Versione
- E SW 250 tdt
- Anno
- 1994
- Chilometraggio
- 448.000 km≈ 14.000 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 126 CV
- Cilindrata
- 2.497 cc
- Carrozzeria
- Station wagon
- Colore
- Nero
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 7 l/100 km
- Marce
- 5
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Interni in pelle
- Sedile posteriore sdoppiato
- Specchietti laterali elettrici
- Autoradio
- Ruota di riserva
- Airbag conducente
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Diversi lavori eseguiti Testa nuova Pompa acqua Frizione completa flangia paraolio nuova Iniettori revisionati Pompe frizione nuove Ammortizzatori anteriori tamponi ammortizzatori dischi anteriori pinze Anteriori cuscinetti anteriori Cuscinetto centrale albero trasmissione Pompa freni Pasticche posteriori Cerchi 16 a libretto Gancio traino omologato Carrozzeria e interni discreti Altre informazioni via e mail Immatricolazione: 04/1994
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. 378899BD · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
