Caratteristiche
- Marca
- Mercedes-Benz
- Modello
- SLK 230
- Versione
- SLK 230 k auto
- Anno
- 1998
- Chilometraggio
- 230.000 km≈ 8.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 193 CV
- Cilindrata
- 2.295 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Nero
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 9,5 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore automatico
- Specchietti laterali elettrici
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Cerchi in lega
- Luce d’ambiente
- Sedili riscaldati
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
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- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
- Sistema di navigazione
Descrizione
Slk 230 cat Kompressor aut. Anno 1998, perfettamente funzionante, iscritta asi (paga metà bollo). Lavori effettuati: tagliando totale dell'auto ( anche del cambio), revisione totale dell'impianto idraulico della capote con sostituzione di un pistoncino, sostituzione del tessuto cielo interno, cambio pastiglie freni, cambio batteria. Vendo per inutilizzo Immatricolazione: 06/1998
Pubblicato 20 giorni fa · Annuncio n. FD7F4EF6 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
