Caratteristiche
- Marca
- MINI
- Modello
- Cooper S
- Versione
- 1.6 175cv
- Anno
- 2008
- Chilometraggio
- 126.000 km≈ 7.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 174 CV
- Cilindrata
- 1.598 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 6,9 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Descrizione
Vendo MINI Cooper S R56, personalizzata sia esteticamente che meccanicamente. Il motore è stato completamente rettificato, turbina e frizione comprese, e ha percorso circa 10.000 km dal lavoro. I tagliandi sono sempre stati eseguiti con olio Pakelo Krypton XT 5W-40. La mappa è attualmente stock. A livello di modifiche monta aspirazione AirFix, con coperchio superiore realizzato su misura per nascondere il filtro e permettergli di pescare esclusivamente aria fresca dall’esterno, e UltraGauge per tenere sotto controllo in tempo reale i parametri della macchina e leggere e gestire i codici errore. Scarico InoxCar con skat, centrale omologato e finale omologato. Monta inoltre blow-off GFB, assetto Bilstein B14, barra duomi anteriore, presa d’aria anteriore maggiorata, alettone replica GP e fari full LED stile Union Jack Black. La barra posteriore visibile in foto è puramente estetica. I cerchi sono JR12, ma dispongo anche dei cerchi originali MINI in lega nera. L’auto è stata convertita a biposto, ma ho conservato anche i sedili originali. Dispongo di tutti i pezzi originali, compresi fari, aspirazione, scarico, sedili, cerchi e tutto il resto, quindi è possibile valutare un eventuale ripristino della configurazione originale. Prezzo trattabile. Per qualsiasi informazione, curiosità o altre foto, contattatemi tranquillamente su WhatsApp al 3930221001, in qualsiasi momento. Immatricolazione: 07/2008
Pubblicato 4 giorni fa · Annuncio n. 9E123C53 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
