Caratteristiche
- Marca
- MINI
- Modello
- Cooper S Countryman
- Versione
- 1.6 all4
- Anno
- 2012
- Chilometraggio
- 94.800 km≈ 6.800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 184 CV
- Cilindrata
- 1.598 cc
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Integrale
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 6,7 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Descrizione
Auto in ordine senza nessun lavoro da eseguire, a giugno 2026 a 92500km circa sono stati effettuati i seguenti lavori: -tagliando completo (olio, filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo) -candele -scambiatore acqua/olio -gruppo termostato -pompa acqua -pompa acqua elettrica secondaria -galoppino elettrico pompa acqua -galoppino tendicinghia -cinghia servizi -pastiglie anteriori L’ auto monta: -assetto scalenghe con molle ribassate -35mm -scarico catback con centrale non silenziato e terminale con due pancie e finalini neri da 89mm -monitor CarPlay -montaggio pulsantiera con tasto dedicato e attivazione tasto sport tutto OEM perché era un optional assente -tappetini in gomma originali Mini Cerchi originali da 17” con gomme termiche al 70% Cerchi mak (in foto) da 18” gommati all’ 80% Immatricolazione: 01/2012
Pubblicato 7 giorni fa · Annuncio n. E4D7E38E · 4 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
