Caratteristiche
- Marca
- MINI
- Modello
- John Cooper Works
- Versione
- Mini Coupe R58 1.6 Turbo 2 Posti 250 CV una BOMBA
- Anno
- 2013
- Chilometraggio
- 97.000 km≈ 7.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 235 CV
- Cilindrata
- 1.598 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 5,8 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Regolatore di velocità
- Bluetooth
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fari a LED
Descrizione
1 ho speso 2000 euro in BMW per sostituzione centralina abs 2 appena pagato tagliando e sistemazione sensore dsc e sostituito termostato 3 ho speso 1200 euro per intercooler maggiorato Airtec 600 euro 4 termostato nuovo 300 euro tagliando aprile 2025 200 euro 5 sistema frenante Brembo GT 328mm r53 e r56 3.490,00€ l'auto funziona perfettamente motore nuovo con 500 km auto con molte modifiche assetto sportivo blistein 1.200 euro turbina maggiorata scarico diretto in alluminio pistoni forgiati aumento clilindarata pagato 10.000 euro da Speedcar a Carugate a banco quasi 250 cavalli bollo pagato fino a Aprile 2027 Altri lavori eseguiti da PRZ perfomance i paraurti sono stati cambiati perchè l'originale anteriore colpiva sempre per l'assetto basso dell'auto Immatricolazione: 05/2013
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 12799200 · 14 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
