Caratteristiche
- Marca
- Motom
- Modello
- 48
- Versione
- Competizione
- Anno
- 1968
- Chilometraggio
- 500 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 14 CV
- Cilindrata
- 48 cc
- Tipo
- Ciclomotori
- Colore
- Rosso
- Marce
- 3
- Cilindri
- 1
Descrizione
Motom 48 d’epoca cambio 3 marce completamente restaurato. Il ciclomotore è stato smontato in ogni sua parte, portato a lamiera nuda e trattato con fondo epossidico bicomponente ai fosfati di zinco per garantire massima protezione anticorrosiva. Verniciatura eseguita con colore rosso MOT 12. Per chi è realmente interessato, dispongo di tutte le foto del restauro, passo dopo passo. È presente il librettino originale dell’epoca. Non necessita di passaggio di proprietà, perché i ciclomotori di quegli anni non venivano targati. Ottimo come pezzo da museo, esposizione o collezione privata. Il motore è stato revisionato nella parte termica: - cilindro maggiorato, - testata revisionata con condotti allargati. Contachilometri, faro e clacson sono montati solo a scopo estetico, quindi non funzionanti. Immatricolazione: 11/1968
Pubblicato 4 giorni fa · Annuncio n. 27F6EC71 · 1 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
