Caratteristiche
- Marca
- MV Agusta
- Modello
- F3
- Anno
- 2014
- Chilometraggio
- 10.000 km≈ 800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 150 CV
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Nuovo
Descrizione
La vendo per passaggio a gs, non ho bisogno di soldi quindi non la svendo ma siccome finirei per usarla poco e niente magari qualcuno potrebbe sfruttarla come merita e godersela davvero anzi che tenerla ferma in garage. Per la manutenzione non si è badato a spese prima e tuttora che è in vendita. Motore rifatto montando testa aggiornata con doppia molla e valvole in titanio (tutto documentato da foto e fatture) con tutto il materiale d’usura messo nuovo, lavori fatti l’anno scorso a 32000km, a cruscotto segna 42000km, frizione nuova e campana aggiornata, ingrassato mozzo posteriore e sostituito distanziali in alluminio (fatture presenti) appena tagliandata con motul 15w50, catena corona e pignone nuovi, pastiglie freno anteriori e posteriori nuove, gomme nuove, avranno massimo 400km messe su a maggio, Mitas sportforce plus EV Monta i seguenti pezzi: Scarico completo termignoni in titanio Filtro bmc Centralina mv performance originale Tubi acqua samco sport in silicone di colore blu e tappo radiatore da 1.4bar Cartucce Andreani Misano completamente regolabili. Ammo di sterzo ohlins Pompa brembo rcs19, Dischi brembo supersport e pastiglie zcoo ex (frena talmente forte che se hai la pressione bassa ti può venire un mancamento). Versione eas quindi quickshifter di serie, non aftermarket. Cupolino fume Selle in alcantara imbottite. Tamponi protezione laterale motore r&g Tappo serbatoio a sgancio, specchietti, serbatoio olio freni sia ant che post, porta targa e frecce tutto RIZOMA In più la copertura del monobraccio e il parafango posteriore sono in carbonio. Cedo anche cavalletto ant e post e i vari pezzi originali. La moto è pronta all'uso, e non viene usata in pista ma solo nei giri domenicali. non ha nessun lavoro da fare. Immatricolazione: 05/2014
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. F394D930 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
