Caratteristiche
- Marca
- Opel
- Modello
- Calibra
- Versione
- Turbo 4x4
- Anno
- 1994
- Chilometraggio
- 92.850 km≈ 2.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 204 CV
- Cilindrata
- 1.998 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Grigio
- Mercato di origine
- Italia
Dotazioni
- Interni in pelle
Descrizione
OPEL CALIBRA TURBO 4x4. La coupé più amata degli anni '90, nella motorizzazione più sportiva e più rara: 204 cv per 245 orari. Bella, con un pedigree sportivo molto importante, è già una storica di prim'ordine. Questo esemplare, nel raro colore "High Voltage Mica", è stato recentemente tagliandato e la sua manutenzione è stata registrata per molti anni (fatture a disposizione). Disponibile treno di cerchi extra. Certificazione storica già riportata a libretto per le agevolazioni su bollo ed assicurazione. Non esitate a chiamarmi per ulteriori informazioni. (ovviamente, astenersi perditempo) Si riceve solo su appuntamento. Visitate il sito e seguite il profilo su FB ed Instagram: "Passione Classica - vintage & classic cars". Immatricolazione: 03/1994
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. A3579927 · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
