Caratteristiche
- Marca
- Opel
- Modello
- Corsa-e
- Versione
- Edition
- Anno
- 2021
- Chilometraggio
- 86.000 km≈ 17.200 km/anno
- Alimentazione
- Elettrica
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 136 CV
- Carrozzeria
- Altro
- Colore
- Bianco
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Controllo della distanza di parcheggio
- Regolatore di velocità
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Telecamera per parcheggio assistito
- Vetri oscurati
- Volante multifunzione
- Android Auto
- Vivavoce
- Freno di stazionamento elettrico
Mostra tutte le 18Mostra meno
- Pneumatici quattro stagioni
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Sistema di navigazione
Descrizione
Opel corsa elettrica, controlli eseguiti annualmente in casa madre, batteria 51kw ancora al 100%, autonomia dichiarata dalla casa 330 km, se siete bravi col piede anche qualcosa di più, batteria da 12v nuova, centralina mantenimento batteria nuova con un anno di garanzia, pneumatici 4 stagioni nuovi marca Bridgestone, unico proprietario. Ottime condizioni. Auto perfetta per chi cerca la sua prima auto elettrica. Bollo esente in Lombardia. Batteria ampiamente ancora in garanzia, 8 anni o 160000 km. Immatricolazione: 03/2021 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 8 giorni fa · Annuncio n. 6164B8A1 · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Elettrica o ibrida: chiedi lo stato di salute della batteria e la garanzia residua.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
