Caratteristiche
- Marca
- Peugeot
- Modello
- 508
- Versione
- 2.0 HDi 140CV Allure
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 90.000 km≈ 6.000 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 140 CV
- Cilindrata
- 1.997 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Blu/Azzurro
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 4,6 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 119 g/km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Grigio
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Head-up display
- Regolatore di velocità
- Regolazione elettrica sedili
- Sedile posteriore sdoppiato
- Sistema di navigazione
- Specchietti laterali elettrici
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
- Autoradio
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- Autoradio digitale
- Bluetooth
- Cerchi in lega
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
splendide condizioni full optional, km certificati,garantita 12 mesi, finanziabile . Immatricolazione: 05/2011
Pubblicato 3 giorni fa · Annuncio n. 395B25B6 · 1 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
