Caratteristiche
- Marca
- Piaggio
- Modello
- 50 N
- Anno
- 1979
- Chilometraggio
- 1.000 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 1 CV
- Tipo
- Altro
- Colore
- Grigio
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Tagliandi certificati
- true
- Marce
- 3
Descrizione
Vendo in blocco unico: Piaggio Vespa 50, faro tondo, 3 marce, del 1979, qualcosa lieve da rivedere cmq marciante, completamente originale; Ducati ST3, anno 2006 euro 2, Km. 47000, dischi anteriori e batteria nuovi messi a giuno 26, gomme al 90%, perfetta, marciante e pronta all'uso, originale in tutto e pronta per omologazione d'epoca; Yamaha Tricity 155, anno 2017 euro 4, Km. 35000, tutti tagliandi certificati, parabrezza alto e bauletto, gomma post. 100% (appena montata), ant. 50%, marciante giornalmente, consumo ridottissimo; Royal ENFIELD Shotgun 650 Icon, serie limitatissima e introvabile (solo 5 in Italia insieme al Giacchetto personalizzato mai usato), anno 2025, Km. 1400, praticamente nuova e nulla da controllare, primo tagliando già effettuato, garanzia fino al 2028; cedo a euro 14.500 tutti insieme con passaggi vari a carico acquirente. Immatricolazione: 05/1979 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. 03141950 · 4 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
