Caratteristiche
- Marca
- Piaggio
- Modello
- Ciao
- Anno
- 1988
- Chilometraggio
- 1.500 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 3 CV
- Tipo
- Altro
Dotazioni
- Avviamento a pedale
- Paramotore
- Marmitta catalitica
- Luci diurne
Descrizione
Vendo Piaggio Ciao del 1988 completamente funzionante e con tutte le componenti ORIGINALI, restaurato da cima a fondo in tutte le parti e reso perfettamente funzionante e sicuro. • revisione effettuata valida fino al 2027 (come da foto) • reimmatricolazione con targa nuova e libretto aggiornato (come da foto possiedo anche una copia del precedente) • assicurazione attiva fino alla data della vendita (quindi da definirsi) • bollo ovviamente pagato per quest’anno • possibilità di inscrivere il Ciao al registro delle moto d’epoca (non paga bollo) Lavori effettuati: • sostituzione tubature da serbatoio a carburatore • sostituzione del cavo dell’acceleratore ed entrambi i freni • pulizia generale del motore • sostituzione guarnizioni del motore, carburatore e del rubinetto dal serbatoio (sostituito anche il rubinetto stesso con uno originale) • sostituzione lampadine anteriori e posteriori • cambiato copertoni e gomme Scrivetemi per video del funzionamento ed ulteriori info. PREZZO TRATTABILE Immatricolazione: 04/1988
Pubblicato 28 giorni fa · Annuncio n. 90B71841 · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
