Caratteristiche
- Marca
- Porsche
- Modello
- 928
- Versione
- 5000
- Anno
- 1986
- Chilometraggio
- 75.054 km≈ 1.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 310 CV
- Cilindrata
- 5.000 cc
- Carrozzeria
- Altro
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 8
Dotazioni
- Volante in pelle
Descrizione
Porsche 928 anno 1986 5000cc 32V auto con pochissimi kilometri restauro durato 4 anni distribuzione fatta con relativa sostituzione pompa acqua e pattini catene alberi sostituzione iniettori tutti i regolatori pressione carburante nuovi aggiornati, debimetro revisionato in USA, impianto freni revisionato scatola sterzo nuova, con pompa servosterzo revisionata,filtro aria nuovo filtro olioniovo con sostituzione olio candele nuove faretti anteriori nuovi stop posteriori sostituiti spoiler anteriore e posteriore sostituito gomme zero km sostituzione tutti componenti tettino compreso motorino compressore AC sostituito nuovo essiccatore nuovo e valvola espansione nuova revisione motorino avviamento verniciatura completa con sostituzione spoiler anteriore e posteriore verniciatura professionale aspirazione sostituzione quasi tutti i relè qualsiasi prova Immatricolazione: 08/1986
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. 6836EFC5 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
