La Porsche 928S del 1984 che propone Biga Garage di colore bianco, raro trovarla di questo colore in quegli anni, è un conservato che presenta segni del tempo. Cambio manuale, ABS, tetto apribile, interni in pelle totale di color nero con climatizzatore e pacchetto con assetto sportivo che include: cerchi in magnesio, autobloccante ZF, sospensioni a molla stretta regolabili e barre stabilizzatrici. Esemplare con forti caratteristiche da mettere su strada, afferrare il volante, ingranare la marcia e schiacciare il pedale, per sentire il battito del suo V8. Ti aspettiamo nel nostro show room, in alternativa puoi contattarci sia telefonicamente che sui nostri canali WhatsApp al numero 3384088400, per fare una Videochiamata con un nostro esperto. Ti racconteremo la storia del mezzo mentre guardi in diretta ogni piccolo dettaglio. Le descrizioni e le fotografie sono fatte con la massima attenzione, nonostante ciò, possono essere presenti degli errori, per questo L’Automobile SRLU declina ogni responsabilità e dichiara che gli annunci non rappresentano un impegno contrattuale. La Porsche 928S del 1984 rappresenta l’ultima evoluzione di una delle auto più controverse, ma tecnicamente avanzate prodotte dalla casa di Stoccarda. Progettata inizialmente per sostituire la 911, la 928S finì per diventare una GT di lusso a sé stante, con un'identità molto distinta. La storia di questo progetto, vedeva impegnato un nuovo management Porsche, alla realizzazione di un modello migliore soprattutto sul piano redditizio. Per questo i tecnici Porsche pensarono a una nuova carrozzeria coupé con inedito motore V8 anteriore in alluminio di 4664 cm³ di cilindrata in grado di erogare una potenza massima di 217 kW (295cv) a 5900 giri/min. Cambio manuale a 5 rapporti, e su richiesta possibilità anche in automatico a 4. Asse posteriore sterzante, impianto elettrico completamente in argento, migliore del rame, perché non ossidante e soprattutto usato e pensato per gli impianti aerei, quindi migliore come conduttore. Benzina raffreddata da radiatore tramite climatizzatore. Iniezione a filo caldo (senza debimetro), doppio spinterogeno e idroguida. Nel 1978 la prima versione della 928 vinse il premio come migliore auto dell’anno. Unica Gran Turismo ad aver vinto questo premio e unica come Porsche. Oggi questo modello 928S del 1984 è molto ricercato dai collezionisti, specialmente in versione manuale. Immatricolazione: 07/1984 Proprietari precedenti: 2