Caratteristiche
- Marca
- Porsche
- Modello
- 944
- Versione
- Coupe 2.5
- Anno
- 1986
- Chilometraggio
- 132.000 km≈ 3.300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 163 CV
- Cilindrata
- 2.479 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Cerchi in lega
- Pneumatici estivi
- Antifurto
Descrizione
Porsche 944 2500cc. 163 CV. distribuzione completa + pompa refrigerante + termostato sostituzione a 106.000km. Tagliando effettuato da poco con olio 10w60 sintetico. Lavori effettuati: Sostituiti cuscinetti ruote anteriori. Sostituito filtro della benzina. Disponibile nuova pompa benzina di ricambio. Sostituiti ammortizzatori anteriori KyB. Sostituiti ammortizzatori posteriori Bilstein. Sostituita Bobina (Bosch), cavi candele (Bosch), calotta, candele bosch platinum +4 P575926. Sostituita asta leveraggio del cambio. Sostituito tubo principale del radiatore. Sostituito parabrezza. Sostituiti paraoli dei semiassi -differenziale. Sostituiti i pneumatici anteriori in data 8 luglio 2026. Sostituito olio differenziale con Castrol 75w140. Sostituita pompa idraulica frizione. Sostituito soffietto destro scatola sterzo. Tutto documentato. Immatricolazione: 05/1986
Pubblicato 12 giorni fa · Annuncio n. 4D2A36E1 · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
