Caratteristiche
- Marca
- Porsche
- Modello
- 996
- Versione
- Carrera 4S
- Anno
- 2001
- Chilometraggio
- 113.000 km≈ 4.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 320 CV
- Cilindrata
- 3.600 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Argento
- Porte
- 2
- Proprietari precedenti
- 4
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
Dotazioni
- Interni in pelle
Descrizione
Macchina che è stata fino al 2012 italiana, poi esportata in Francia e Belgio. Libretto tagliandi presente e regolare. Prima vernice. Di grigie ne esistono tante effettivamente ma ha diversi optional che la rendono abbastanza rara: - pelle estesa - fondo tachimetro alluminio - sedili sportivi a guscio con schienale in tinta carrozzeria - tunnel centrale in tinta carrozzeria - volante sportivo - leva freno a mano e del cambio con inserti in alluminio - battitacco in alluminio con scritta modello - logo Porsche sul poggiatesta È stato montato leverisimo del cambio a corsa ridotta e i famosi e piuttosto introvabili catalizzatori sportivi (PSE). Questi sono stati revisionati e uno riparato da una ditta specializzata in Germania (fattura disponibile e allegata). Costano circa 4500€ nuovi. Non è presente il tastino per chiudere le valvole quindi gli scarichi sono sempre in modalità sport (non verreste comunque mai disattivarli;-) credetemi) Possiede targa oro asi. Prezzo non trattabile con scarichi PSE, 58000€ senza Immatricolazione: 04/2001 Proprietari precedenti: 4
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Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
