Caratteristiche
- Marca
- Renault
- Modello
- Master
- Anno
- 2010
- Chilometraggio
- 278.000 km≈ 17.400 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 120 CV
- Carrozzeria
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Controllo della distanza di parcheggio
- Porta scorrevole a destra
- Telecamera per parcheggio assistito
- Autoradio
- Bluetooth
- CD
- MP3
- USB
- Vivavoce
- Ruota di riserva
Mostra tutte le 16Mostra meno
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Servosterzo
Descrizione
Vendo Renault Master Serie 2, 2.5 Diesel, anno 2010, 278.000 km. Furgone regolarmente manutenzionato e con importanti lavori già eseguiti, ideale per chi cerca un mezzo da lavoro affidabile e pronto all’utilizzo. Sono stati recentemente sostituiti diversi componenti, tra cui: ✅ Olio motore e filtri ✅ Filtro abitacolo ✅ Freni e dischi ✅ Cuscinetti ✅ Cinghia servizi ✅ Cinghia distribuzione ✅ Altri interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria Disponibilità delle fatture/documantazione dei lavori effettuati. Il chilometraggio è di 278.000 km, ma il mezzo è stato seguito con attenzione e sono stati effettuati importanti lavori di manutenzione. 📍 Visionabile di persona. 📞 Per informazioni, o per fissare un appuntamento, contattatemi. Immatricolazione: 12/2010
Pubblicato 12 giorni fa · Annuncio n. 906057B7 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
