Caratteristiche
- Marca
- Rover
- Modello
- MINI
- Versione
- MINI ROVER SPORTSPACK
- Anno
- 1997
- Chilometraggio
- 95.000 km≈ 3.300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 65 CV
- Carrozzeria
- Altro
- Colore
- Rosso
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Interni in pelle
- Autoradio
- Bluetooth
- Airbag conducente
Descrizione
Colore: Flame Red originale con tetto bianco, strisce cofano e loghi Sportspack di fabbrica Vendo splendida Mini Rover Sportspack originale del 1997. La carrozzeria e la verniciatura sono completamente ORIGINALI di fabbrica. Il telaio è perfetto, sanissimo e MAI toccato (nessun incidente o ruggine strutturale). Interni originali Rover Full Leather (nero). L'auto ha una presenza scenica incredibile: è bellissima, piantata a terra grazie alle sospensioni regolabili Hi-Lo e ai cerchi a canale rovesciato, e ha un rombo da vera sportiva che si sente da lontano. Insieme all'auto vengono consegnati i suoi 4 cerchi in lega originali Sportspack da 13". Attualmente la vettura monta una configurazione meccanica ottimizzata per migliorarne l'erogazione, l'assetto e l'affidabilità, mantenendo la totale reversibilità dei componenti estetici (ideale per chi cerca una Mini Sportpack originale dal look aggressivo). Di seguito le specifiche della vettura: TELAIO & CARROZZERIA Telaio perfetto, strutturalmente integro e mai toccato. Verniciatura originale conservata Flame Red/White. 4 Cerchi originali Sportspack inclusi nella vendita. MECCANICA & MOTORE Centralina elettronica ottimizzata e rimappata. Pescaggio olio migliorato con pescante centrale (fondamentale per preservare il motore in curva). Testata motore ribassata (maggiore compressione ed efficienza). Corsa delle camme ottimizzata (rampa bilancieri sportivi ad alta alzata). Cambio con rapporti accorciati (elimina il difetto delle marce troppo lunghe di serie — valore del solo lavoro oltre 2.000€). Scarico con uscita centrale modificata e sound profondo. Decatalizzatore per massima fluidità di scarico. ASSETTO, RUOTE & FRENI Tubi freni aeronautici in treccia metallica (frenata prontissima, no effetto spugnoso). Sospensioni regolabili in altezza (Kit originale tipo Hi-Lo). Cerchi sportivi canale rovesciato. Immatricolazione: 12/1997 Proprietari precedenti: 1
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Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
