Caratteristiche
- Marca
- Royal Enfield
- Modello
- Classic
- Versione
- Battle green
- Anno
- 2015
- Chilometraggio
- 19.000 km≈ 1.700 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 27 CV
- Cilindrata
- 500 cc
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Avviamento a pedale
- Avviamento elettrico
- Marmitta catalitica
- Antifurto
- Fari a LED
- Luci diurne
Descrizione
TRATTABILE Vendo splendida Royal Enfield Classic 500 nell'iconica ed esclusiva colorazione Battle Green (anno 2015). Moto dal fascino intramontabile, mantenuta con cura maniacale e pronta all'uso senza alcun intervento da preventivare. Caratteristiche e accessori inclusi: Ο Scarico dedicato Zard: sound pieno e corposo, unico nel suo genere (consegno anche lo scarico originale). Borse laterali originali Royal Enfield: perfette per viaggi e uscite fuori porta. tutti accessori originali compresa sella e scarico disponibili • Gomme seminuove: ottimo battistrada, pronte a percorrere ancora molti chilometri. Revisione regolarmente effettuata: in ordine con tutti i documenti e le scadenze. Monocilindrico 500cc dall'erogazione fluida e dalla guida rilassante, perfetto sia per il tragitto casa-lavoro sia per i weekend su strade panoramiche. Custodita sempre al riparo. Immatricolazione: 04/2015
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. 435D25C9 · 16 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
