Caratteristiche
- Marca
- SEAT
- Modello
- Leon
- Versione
- 2.0 tsi FR 211cv
- Anno
- 2009
- Chilometraggio
- 103.000 km≈ 6.100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 211 CV
- Cilindrata
- 1.984 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 7,9 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Sedile posteriore sdoppiato
- Specchietti laterali elettrici
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
- Autoradio
- Computer di bordo
- Impianto audio
- MP3
- Cerchi in lega
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- Luce d’ambiente
- Sospensioni pneumatiche
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- ESP
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
- Sistema di navigazione
Descrizione
Vendo Seat Leon 2.0 TSI 211 cv con 103.000€ appena eseguito tagliando completo olio e filtri, nuovi dischi e pastiglie e assetto molle + sospensioni sportive. Gommata Michelin pilot sport da pochi km e cerchi OZ ultra leggeri dal valore di 1200€. Auto completamente originale monta solo filtro a pannello Bmc e centrale libero. La macchina è tenuta maniacalmente, sono il secondo proprietario. Prezzo non trattabile. Immatricolazione: 12/2009
Pubblicato 6 giorni fa · Annuncio n. E263F060 · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
