Caratteristiche
- Marca
- Suzuki
- Modello
- DR 600
- Anno
- 1988
- Chilometraggio
- 14.736 km≈ 400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 44 CV
- Tipo
- Altro
Descrizione
Vendo splendida Suzuki DR 600 del 1988 in condizioni eccezionali e assolutamente introvabili. La moto ha all’attivo soltanto 14.735 km originali da nuova, un pezzo unico sul mercato, ideale per collezionisti o appassionati del genere vintage/enduro anni '80. Caratteristiche principali: • Anno di immatricolazione: 1988 • Chilometraggio: 14735 km • Condizioni estetiche e meccaniche eccellenti • Meccanica originale, robusta e affidabile • Verniciatura, plastiche e grafiche dell'epoca conservate con cura La moto è sempre stata custodita al coperto in garage asciutto. Perfetta sia per esposizione sia per essere utilizzata subito. Documenti in regola e pronti per il passaggio di proprietà (agevolato ed esente da bollo o con bollo ridotto a seconda della regione in quanto veicolo storico). Prezzo: 4.000 € Disponibile a qualsiasi visione e prova con il vostro meccanico di fiducia. Astenersi perditempo, sognatori o cacciatori di affari con offerte al ribasso. Non valuto scambi. Per qualsiasi informazione, foto aggiuntive o per fissare un appuntamento, contattatemi in privato. Immatricolazione: 05/1988
Pubblicato 14 giorni fa · Annuncio n. 5D459979 · 16 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
