Suzuki Swift Swift VI 2017 1.4 boosterjet Sport 2wd
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Caratteristiche

Marca
Suzuki
Modello
Swift
Versione
Swift VI 2017 1.4 boosterjet Sport 2wd
Anno
2019
Chilometraggio
68.000 km≈ 9.700 km/anno
Alimentazione
Benzina
Cambio
Manuale
Potenza
140 CV
Cilindrata
1.373 cc
Carrozzeria
Berlina
Colore
Rosso
Porte
5
Posti
5
Trazione
Anteriore
Classe di emissioni
Euro 6
Proprietari precedenti
1
Stato del veicolo
Usato
Consumo dichiarato
5,6 l/100 km
Marce
6
Cilindri
4
Colore interni
Nero
Mercato di origine
Italia
Tagliandi certificati SìNon incidentata SìAdatta ai neopatentati NoVernice metallizzata NoNon fumatori NoFiltro antiparticolato No

Dotazioni

  • Chiusura centralizzata telecomandata
  • Climatizzatore
  • Sistema di navigazione
  • Specchietti laterali elettrici
  • Vetri oscurati
  • Volante in pelle
  • Autoradio
  • Impianto audio
  • MP3
  • Cerchi in lega
  • Airbag conducente
  • Airbag laterali
Mostra tutte le 18Mostra meno
  • Airbag testa
  • Controllo automatico trazione
  • Cruise control adattivo
  • ESP
  • Fendinebbia
  • Frenata d'emergenza assistita

Descrizione

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet – 2019 – ZC33S versione termica. Ho acquistato l'auto a dicembre 2024, con circa 39.000 km, presso 3vi Auto, concessionario di Milano specializzato nell'importazione di Suzuki dalla Germania. Oggi ha circa 68.000 km ed è stata reimmatricolata in Italia a dicembre 2024. È un'auto che mi ha dato davvero tanto: divertente, affidabile e senza mai un problema durante il mio possesso. La vendo esclusivamente per passaggio a una vettura di categoria superiore. Preparazione e modifiche Durante questi due anni ho effettuato diverse migliorie prestazionali presso un'officina specializzata di Roma, utilizzando componenti tutti Plug & Play, quindi reversibili senza modifiche strutturali. I pezzi originali sono tutti disponibili compreso il file mappa originale e sostituiti a circa 55.000 km con: Turbina maggiorata JP250BX Intercooler, aspirazione e pop-off Forge Downpipe Aros 200 celle Front pipe Aros 54 mm Centrale Aros silenziato 54 mm Finale Aros doppia uscita Mappatura dedicata Molle Eibach Dischi anteriori baffati Cerchi MAK XLR da 17" (unici che posso vendere separatamente) Il valore complessivo di mercato dei componenti installati è stimabile in circa 6.000–6.500 €. So bene che una preparazione non si traduce automaticamente in un pari aumento del valore dell'auto, ma credo sia giusto considerare la qualità dei componenti e la cura con cui è stata realizzata. La potenza stimata è di circa 200–210 CV, ma non dispongo di una bancata definitiva dopo il montaggio della turbina maggiorata. L'unica rullata disponibile, precedente a tale intervento, aveva registrato 185 CV. Manutenzione e condizioni L'auto è stata utilizzata principalmente per tragitti casa-lavoro, sempre con attenzione ai tempi di riscaldamento e raffreddamento del motore. La manutenzione è stata affidata alla stessa officina che ha seguito la preparazione, con tagliandi ravvicinati e cambio olio mediamente ogni 8.000 km. Ho sempre utilizzato prodotti di qualità, tra cui Bardahl XVS 10W-40 per la lubrificazione finale. A circa 50.000 km sono stati inoltre eseguiti diversi interventi: Sostituzione di liquido freni, pastiglie e liquido refrigerante Pulizia del circuito di aspirazione Candele NGK al platino Olio cambio Bardahl T&D 75W-90 Sono disponibili foto e documentazione degli interventi. Anche esteticamente è stata curata con attenzione: i piccoli graffi e segni presenti all'acquisto sono stati sistemati presso una carrozzeria di fiducia. Oggi si presenta davvero molto bene. La storia della vettura e la manutenzione sono verificabili. Preferisco che venga visionata di persona, così da poter mostrare ogni dettaglio con trasparenza. Sono una persona seria e corretta: cerco un acquirente che sappia apprezzare il lavoro fatto sull'auto e non prenderò in considerazione affaristi o perditempo. Matteo. Immatricolazione: 06/2019 Proprietari precedenti: 1

Pubblicato 23 giorni fa · Annuncio n. E993757A · 7 visualizzazioni

Da controllare prima di comprare

  1. Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.

  2. Documenti e telaio

    Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.

  3. Chilometri e manutenzione

    Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.

  4. Prova a motore freddo

    Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.

  5. Gomme, freni e spie

    Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.

Dove si trova

Roma (RM): posizione approssimativa. L’indirizzo esatto lo dice chi vende.Vedi gli annunci a Roma

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