Caratteristiche
- Marca
- Triumph
- Modello
- Tiger 800
- Versione
- Xc Enduro
- Anno
- 2013
- Chilometraggio
- 40.200 km≈ 3.100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 95 CV
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Avviamento elettrico
- Bauletto
- Cupolino
- Parabrezza
- Paramotore
- USB
- Marmitta catalitica
- Sospensioni pneumatiche
- Antifurto
- Immobilizzatore elettronico
- Luci diurne
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Vendo Triumph Tiger 800 XC immatricolata nel 2013 con soli 40.500 km originali. Condizioni eccellenti, allestimento nativo con ruota anteriore da 21" e sospensioni a corsa lunga, ideale per chi cerca una moto totale senza compromessi tra asfalto e sterrato. La moto è stata utilizzata anche per tare fuoristrada,ma è sempre stata trattata con cura e manutentata regolarmente. Caratteristiche principali e manutenzione: • Tagliando recente: appena eseguito, meccanica perfetta e pronta a partire senza spese extra. • Gommata nuova all'anteriore: pneumatico anteriore appena sostituito, 100% di battistrada per la massima sicurezza. • Kit borse rigide originali Triumph: incluse nel telaio. Freni nuovi anteriori e posteriori ancora da montare Immatricolazione: 01/2013
Pubblicato 3 giorni fa · Annuncio n. 525F01D7 · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
