Caratteristiche
- Marca
- Vespa
- Modello
- 150
- Versione
- ET4 TARGA ORO
- Anno
- 1956
- Chilometraggio
- 4.812 km≈ 100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 3 CV
- Cilindrata
- 146 cc
- Tipo
- Scooter
- Colore
- Bianco
- Classe di emissioni
- Euro 1
Descrizione
Piaggio Vespa 150 MOTO VISIBILE SU APPUNTAMENTO CONTACTS: MAIL: linkmotorspavia@gmail.com - PHONE: +39 3463875829 Hai la possibilità di finanziare la tua Auto con i tassi più bassi di sempre! Rate a partire da 180€/mese TARGA ORO ASI - DOCUMENTI E TARGHE ORIGINALI Torino - PRONTA ALL'USO Immatricolazione: 09/03/1956 Colore: Crema 4.812 km percorsi Eseguito restauro meccanico completo nel 2011, in precedenza eseguito restauro completo della carrozzeria. Moto in buone condizioni generali. Esente da bollo Richiedi il tuo preventivo di finanziamento personalizzato in filiale Scarica la nostra App per Apple e Android Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Finanziamento da12-84 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors ----------------------------------------------------------------------- International deliveries Bureaucracy management for exportOptionals: Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Immatricolazione: 03/1956
Pubblicato 3 giorni fa · Annuncio n. B4C69FE6 · 1 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
