Caratteristiche
- Marca
- Vespa
- Modello
- Primavera 125
- Versione
- ET3
- Anno
- 1981
- Chilometraggio
- 15.000 km≈ 300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 7 CV
- Cilindrata
- 125 cc
- Tipo
- Altro
- Colore
- Argento
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 1
Descrizione
🛵 Vespa 125 Primavera ET3 del 1981 Icona unica e da collezione PREZZO NON TRATTABILE Vendo splendida Vespa 125 Primavera, un modello unico e ricercato che unisce lo stile intramontabile Vespa al fascino esclusivo di un’edizione dedicata. Iscritta al registro storico nazionale FMI ✅ Condizioni eccellenti: sempre curata con manutenzione regolare ✅ Motore brillante e affidabile, pronta all’uso ✅ Design iconico e senza tempo, perfetta anche per collezionisti ✅ Consumi ridotti, ideale per uso quotidiano ✅ Anno 1981 La Vespa si presenta nel suo colore originale, con dettagli e finiture che la rendono immediatamente riconoscibile e diversa da tutte le altre. Carrozzeria in ottimo stato, sempre tenuta al coperto. 📄 Documenti in regola, pronta per passaggio di proprietà. 💰 Prezzo: € 7.500 non trattabile 📍 Visibile a Treviso 📞 Per informazioni o prova: contattami senza impegno Immatricolazione: 01/1981
Pubblicato 28 giorni fa · Annuncio n. 7703EE68 · 3 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
