Caratteristiche
- Marca
- Volkswagen
- Modello
- Corrado
- Versione
- Corrado 1.8 G60 cat.
- Anno
- 1989
- Chilometraggio
- 130.000 km≈ 3.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 160 CV
- Cilindrata
- 1.781 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Grigio
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 1
- Proprietari precedenti
- 1
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Grigio
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Interni in pelle
- Parabrezza riscaldato
- Specchietti laterali elettrici
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Autoradio
- Impianto audio
- Cerchi in lega
- Marmitta catalitica
- Pneumatici da neve
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- Ruota di riserva
- Sedili riscaldati
- Spoiler
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
vettura immacolata da vedere, 12 cechi originali con gomme perfette invernali ed estive Vettura full optional Tagliandi certificati fatture dei tagliandi doppie Chiavi 17 anni ultimo proprietario radio originale blaupunkt Immatricolazione: 04/1989 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 27DF4065 · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
