Caratteristiche
- Marca
- Ducati
- Modello
- Hypermotard 821
- Versione
- SP
- Anno
- 2013
- Chilometraggio
- 37.316 km≈ 2.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 105 CV
- Tipo
- Supermotard
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Avviamento elettrico
- Marmitta catalitica
- Sospensioni pneumatiche
- Controllo automatico trazione
- Fari a LED
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
La moto è ancora in utilizzo quindi potrebbe essere che al momento del acquisto abbia qualche chilometro in più. Monta scarico SC con db-killer originale e modificato, con la possibilità di avere anche lo scarico originale. Monta come si vede in foto un modulo (sempre SC) per la mappatura. Monta frecce Rizoma action e porta targa Rizoma. Le gomme hanno 2000km. Sul cruscotto si vede che mancano 8500km al prossimo tagliando ma in realtà ho sostituito olio, filtro e motorino di accensione l'anno scorso quindi il tutto ha 3000km al attivo. Catena, corona, pignone, distribuzione, gioco desmo, pulizia corpi farfallati eseguiti 7000km fa. il cerchio anteriore presenta una leggera botta sul lato sinistro (come da foto) ma non mi ha mai creato problemi ne di vibrazione ne di perdita di aria. Per altre foto o informazioni contattate pure. Immatricolazione: 06/2013 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 29 giorni fa · Annuncio n. 9E38AA79 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
