Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 500
- Versione
- F
- Anno
- 1966
- Chilometraggio
- 45.000 km≈ 800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 24 CV
- Cilindrata
- 500 cc
- Carrozzeria
- Altro
- Colore
- Bianco
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 2
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Altro
Dotazioni
- Interni in pelle
- Tettuccio apribile
- Volante in pelle
- Pneumatici estivi
- Ruota di riserva
- Sedili riscaldati
Descrizione
Fiat 500 epoca mod. F "ottobulloni" - giugno 1966 targat TR46***con libretto a pagine originale. Due precedenti proprietari sempre residenti nella zona. La macchina è stata completamente smontata e restaurata professionalmente nel 2013 presso un officina-autocarrozzeria. Sono inoltre state apportate alcune modifiche come motore e cambio 650 FSM, cruscotto in metallo (no vetroresina) originale dell'epoca con strumenti veglia da 100mm, sedili rifoderati in sky fatti su misura da tappezziere, passaruota ribattuti e leggermente allargati, cerchi in lega millemiglia originali con pneumatici 145/70 R12, pompa mini-servofreno NANNI e tubi in treccia, cinture di sicurezza con avvolgitore, volante sportivo, specchietti a goccia in tinta. L'auto non è stata ribassata. Tutto l'impianto frenante è nuovo, i tappetini in gomma interni sono nuovi ed originali, ormai introvabili, luce targa e gancio cofano posteriore in alluminio, balestra nuova, fari CARELLO originali con lampadina H4. L'auto è stata personalizzata e resa leggermente più sportiva utilizzando solo componenti di qualità e dell'epoca. Dopo il restauro l'auto è stata riposta in box coperto ed utilizzata solo per alcuni raduni. E' possibile avere tutti i pezzi per ripristinare l'originalità, motore ottobulloni revisionato, sedili originali rossi/bianchi, cruscotto, volante, fari posteriori etc... Auto molto bella ed affidabile anche per lunghi tragitti. Non svendo e non vendo a pezzi, gentilmente solo persone serie e realmente interessate che conoscono il valore dei lavori effettuati. Primo contatto tramite messaggio. Immatricolazione: 06/1966 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. F66AB001 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
