Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 500
- Versione
- Lusso
- Anno
- 1970
- Chilometraggio
- 22.950 km≈ 400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 18 CV
- Cilindrata
- 500 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Blu/Azzurro
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 1
- Proprietari precedenti
- 5
- Marce
- 4
- Cilindri
- 2
- Colore interni
- Arancione
Dotazioni
- Autoradio
Descrizione
Vendo bellissima e funzionante fiat 500 Lusso del 1970. La vettura è in perfette condizioni e marciante usata per brevi tratti casa lavoro o piccole gite fuori porta. Cambio non sincronizzato per le scalate è necessario effettuare la doppietta. Targa nera originale dell'epoca. Capote apribile e funzionante. Clacson bitonale e leva stacca batteria per polo negativo. Piccole modifiche installate autoradio vano portaoggetti specchietti retrovisori cromati e fregio fiat in acciaio (disponibile l'originale in plastica) dispongo di certificato di datazione e storicità Asi ma non sono iscritto ASI e non dispongo di Crs. Vettura da girare la chiave e partire prezzo leggermente trattabile. si preferisce contatto Whatsapp. Immatricolazione: 12/1970 Proprietari precedenti: 5
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. A3388214 · 13 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
