Caratteristiche
- Marca
- HM
- Modello
- CRM Basic
- Anno
- 2009
- Chilometraggio
- 10.000 km≈ 600 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 5 CV
- Cilindrata
- 50 cc
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Nuovo
Descrizione
Vendo splendida HM 50 CRM Six Days del 2009 per passaggio a cilindrata superiore. La moto è in condizioni eccellenti, pronta per uso stradale e non necessita di alcun intervento. Caratteristiche e Componentistica: • Motore: Blocco in alluminio in perfetto stato, con pistone nuovo (ha all'attivo solo 150 km). • Carburatore: Originale da 19 mm. • Frizione: Semi-idraulica (una vera chicca per i 50 cc). • Freni: Impianto con pinze Magura e disco anteriore da 300 mm. • Sospensioni: Forcelle Marzocchi. • Estetica: Mascherina V-face montata. • Dettagli: Registri catena allungati e circuito di raffreddamento (pompa acqua) in stato ottimale. Storia e Condizioni: La moto ha avuto solo due proprietari ed è sempre stata tenuta con grandissima cura. Ha percorso in totale circa 10.000 km (il primo proprietario ne ha fatti 3.000, io circa 7.000 in 4 anni). Meccanica ed estetica sono impeccabili, la moto ha percorso solo 150 km dal suo ultimo controllo generale. Ideale sia per chi è alle prime armi sia per chi ha già esperienza. Prezzo: 2400 € Sono disponibile per qualsiasi domanda, per fornire altre foto o per fissare un appuntamento per vederla dal vivo. Immatricolazione: 10/2009
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. 3CE5CE07 · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
