Caratteristiche
- Marca
- Kawasaki
- Modello
- Z 1000
- Anno
- 2006
- Chilometraggio
- 20.973 km≈ 1.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 127 CV
- Cilindrata
- 1.000 cc
- Tipo
- Naked
- Colore
- Blu/Azzurro
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
Descrizione
Vendo splendida e rarissima Kawasaki Z1000 del 2006 (prima, iconica generazione), un vero pezzo da collezione per condizioni di conservazione e chilometraggio. La moto ha avuto un UNICO PROPRIETARIO ed ha percorso soltanto 21000 km scarsi, reali e certificabili, una media di circa 1.000 km all'anno. È sempre stata custodita al coperto in garage privato, sollevata da terra su appositi cavalletti per preservare sospensioni e pneumatici. La carrozzeria e la meccanica sono in condizioni eccellenti. La moto è totalmente originale, inclusi i leggendari e ricercatissimi 4 scarichi di serie a canne d'organo (sani, lucidi e privi di graffi). Manutenzione recente e migliorie (Stagione 2026): • Pneumatici: Pirelli Diablo Rosso NUOVI, sostituiti quest'estate (100% di battistrada, hanno percorso pochissimi chilometri). • Freni: Installati tubi freno in treccia aeronautica per una frenata molto più potente e sicura (dispongo comunque dei tubi originali dell'epoca). Estetica: Monta portatarga sportivo e frecce posteriori corte per snellire la linea del codone. Inclusi nel prezzo di vendita: 1. Tutti i componenti originali di serie (portatarga di fabbrica e frecce originali) per chi desidera il ripristino iscrizione moto d'epoca. 2. Coppia di cavalletti da garage (anteriore + posteriore) per il rimessaggio. Moto bollata e revisionata. Prezzo leggermente trattabile solo dopo presa visione. No offerte ridicole o scambi, vendo esclusivamente per passaggio a categoria Touring. Disponibile a qualsiasi prova con vostro meccanico di fiducia. Immatricolazione: 04/2006 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 11 giorni fa · Annuncio n. 9F896D24 · 4 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
